真夏の炎天下 [インプレッション]
先週の話になりますが、「みなとこうべ海上花火大会」というのに、行ってきました。
今回は、嫁や親など、総勢５人の大人で出かけることになり、５人乗れる車は、我が家にはテーマしかなく、炎天下の渋滞の中にハマることになるので、乗り気はしなかったのですが、テーマで出かけることにしました。
この夏一番の暑さだった日です。
それにしても我がテーマのことを、我が母にいわせると、「外車で行くんか・・・ガソリン蒔いて走ってるようなもんやな」らしいです（＾＾；）。
出かけたのは、お昼頃。
そのころですでに、外気温は３５度以上だったのではないでしょうか。
もう、出庫したときから、僕の目は、水温計と油温計に釘付けです！
最初の頃は、結構スムーズに流れていたので、エアコンガンガン掛けていても、水温は９０度くらいで安定していました。
で、阪神高速に乗ったのですが、神戸方面、渋滞の表示が・・・・
神戸線は１６キロくらいの渋滞になっているようでした。
こんな渋滞の列にハマっては、大変なことになります。
それで、湾岸線方向に進みますと、全然渋滞していない、ラッキー！
しかも、海の上を走る所もあって、外気温も３２度くらいで、かなり低い（比較しての話ですが＾＾；）
で、ここも、水温は９０度くらいで安定していました。
８５度くらいになることもあり、冷えすぎかと思ったくらいです。
阪神高速を降りたら・・・・これまた、神戸市内は渋滞という感じではなく、９５度くらいが最高で、これも安定。
もちろん、エアコンはガンガン掛けています。
私にとって、テーマで夏に走るのは、今夏がはじめて。
納車された去年の夏は、修理で入院していましたから（ーー；）
夏場のテーマについて、当然のことながら、あまり良いウワサは聞きませんので、相当びびっていたのですが、案外、いけるので、いい意味で拍子抜けです。
それから、時間があったので、異人館街を見物に行ったのです。
ここで、軽い渋滞に引っかかったのですが、それも約５分くらいでした。
・・・・・みるみる、水温が上がっていくではありませんか！
渋滞自体は短いのですが、狭い道のために風が全く流れておらず、外気温もテーマの温度計で３９度！（ありえないですが＾＾；）
あっというまに、１１５度を越えました！ ヤバイッッッ！
思い切って、エアコンを切ってみましたが、さほど効果はなく、オーバーヒートの恐怖から、私の体温もぐんぐん上がる気がして、余計に暑く感じます。
同乗の人たちは、私が一人、オーバーヒートと戦っていることなど知るよしもなく、「何でエアコン切るんや」とかなんとか、勝手なことを言っています（ＴロＴ）。
幸いにも、５分くらいで渋滞を抜けましたので、なんとか、１２０度手前まで行ったところで水温を下げることが出来ました。
それから、ハーバーランド内の立体駐車場に停めることにしました。
これも、あとで大変な思いをすることになるのですが、その時は何とも思いませんでした。
花火を見終わって、夜の９時過ぎ、立体駐車場にクルマを取りに行くと、ま、当初から予測できたことですが、立体駐車場内の通路を、駐車場から出ようとするクルマで埋め尽くされています。
あああぁぁぁ・・・・・・えらいこっちゃ。
出るまで何時間かかるやろう・・・
時間の問題ではなくて、水温の問題が・・・・（−−；）
駐車場内は、多数のクルマのアイドリングのせいもあって、モノスゴイ熱気に包まれています。
当然、車内にもその熱気が伝わってきて、エアコンを掛けないとどうにもならない。
アイドリング状態でしばらくエアコンを掛けていると、見る見るうちに水温が上昇っっっ！
車内の暑さは耐え難いモノがありましたが、オーバーヒートには勝てず、エンジンを切ります。
５分もすると、暑さの限界が来ますので、再度、エンジンをかけ、しばらくアイドリングでエアコンを掛ける。
冷えたら、エンジンを切る。これの繰り返しでした。
・・・・これが車に乗り込んで１時間以上続いたのです。
水温計は、もう少しで、１２０度！ レッドゾーン直前っっ！
エンジンをかけ、エアコンを効かせるのですが、ある程度冷えると、アイドリングアップが切れます。
アイドリングアップが切れてしばらくすると、後付けの電圧計からアラーム音が！電圧が１１ボルト前後にまで下がっています。
うちのテーマは、アイドリングが６００〜８００回転くらいでした。
テーマのオルタネーターは９５０回転位で発電が始まるということを、どこかで見ましたが、うちのテーマは普通のアイドリング時には、発電回転数に達していないのです。
で、電圧に問題が出たのでしょう、エアコンが効いてアイドルアップすると、電圧計が１３．８ボルト位を示してアラーム音が消えます。
もう、水温とアイドリングを気にしながら、クルマが動き出すのを待つということで、心臓はバクバクしていますし、エアコンが効いているのに、冷や汗が出てくるようです。
これはしばらくの間、エンジン止めないといけないと思ったとき、クルマの列は動き出しました。
セーフでした・・・(^o^)
あとは、ス〜イスイ、無事帰宅できました。
最近、テーマに乗っていて思うことは、「信頼感がドンドン上がってきた」ということ。
去年、大手術を受けたあとは、エンジンもあまり回せないなぁとか、１００キロ以上のツーリング出来るやろうかとか、マイナス思考ばかり（＾＾；）
でも、職場のゴルフコンペに毎月行くようになって、毎回テーマで出かけますが、トラブル知らず。
クーラント漏れも、収まってはいませんが、目立つこともなくなってきました。
それに燃費も、当初は、４キロくらいだったのが、今では、６キロくらいに改善してきました。
走り方を変えた訳でもないですので、やはりクルマというのは、乗れば調子よくなるモノだと、つくづく思いました。
最後に、クラクションについて。
今回の神戸行きで、一度、交差点内で鳴らすことがあったのですが、その時の音が、
ふぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜んんんんんん・・・
という、すんごい余韻のある音が出たのです！
翌日、もう一度、この音が出ないか、車庫で鳴らしてみたのですが、ごく普通の
パン・・・・・
という音しかでません。
いろいろと押し方や押す場所を変えてみましたが、変わらず。
テーマのクラクションの音については、２種類の音が出るように作られているという話をよく聞きますが、オートザム仕様のテーマは、１種類しかでないらしい。
ガレイタモノはどうなのか、よく分かりません。
とにかく、私のテーマは２種類の音が出ることが分かったのですから、何とかして使い分ける方法を見つけねば！
しばらくしたら、ホーンボタンを見てみようと思います。
LTOCのAndonioです。
夏は本当に苦労しますよね！
渋滞で止まらなければなんとかなるのですが・・・
ホーンの鳴らし分けできるんですね。羨ましいです。自分のは一種類しか出ませんので。
家族を乗せている時に、自分だけが焦りまくることがよくあり起きますよね、このクルマは。最近は家族にはオーバーヒートしそうだから、エンジン切るよって、白状してます 笑
お互い頑張りましょう！（細かいですが、水温計は５度刻みですから、レッドゾーンは１１０度からです）
by Andonio (2006-08-14 01:37)